关于涡轮的一些技巧 维护
因为更低的油耗和更好的排放表现，涡轮增压发动机已经成为现在市面上的主流。但是相比于传统的自然吸气发动机，涡轮增压发动机总是被传稳定性和耐用性不如前者，尤其是以下这五个谣言，快来看看你都信过哪几个。涡轮
谣言一：涡轮增压器容易坏，维修贵
真相：现如今的涡轮增压器技术和质量都非常稳定。
以目前的技术而言，涡轮增压器的使用寿命已经非常长了。而且几乎每家车企都会推出自己涡轮增压发动机，至今也很少听说大面积爆发涡轮故障的，倒是目前的变速箱故障会比较常见。而且就算涡轮真的坏了，也可以单独更换，费用也并不是很高。
谣言二：熄火前需要怠速着车1-2分钟
真相：这都2017年了，真的不需要了。
诚然，早期的涡轮增压器是依靠发动机本身的冷却系统来进行散热的，一旦发动机停止运转，那么热量的确无法有效进行的疏散。但这都2017年了，技术已经非常完善，在停车之后，如果电脑检测到温度过高，会使用电子水泵散热，靠电能继续为增压器散热，无需再着车怠速。
谣言三：涡轮增压发动机对油品要求高
真相：加什么标号的汽油关键要看压缩比。
为汽车加什么标号的汽油，最主要的参考依据是汽车发动机的压缩比，而非增压与否。在正常情况下，发动机的压缩比越高，那么就需要使用标号越高的汽油。
谣言四：带涡轮的车启动后需要热车两三分钟
真相：和普通自然吸气车的一样即可。
这个问题就又涉及到是否需要原地热车了。其实现在的涡轮增压车型完全可以在启动汽车后，通过低速行驶一段时间的方式来热车，而不必原地等待半天。具体的操作可以参考自然吸气车辆，没有什么特别之处。
谣言五：涡轮增压车对机油没要求
真相：高增压值涡轮确实需要高品质机油。
涡轮增压车型工作的时候发动机环境是要比自吸车更加恶劣的，所以机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。另外还要求抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。
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