没有水的鱼 发表于 2017-10-9 17:46:15

气缸套是发动机的重要零部件,平时很多细节如果不注意,常常会造成气缸套的早期磨损


如何能够尽量避免缸套早期磨损,便可以大大提升发动机的使用寿命,也就间接的省下了维修成本,毕竟发动机的维修费用还是很高的。下面我就给大家分享集中提升缸套使用寿命的办法。
1、空气滤清器不能忽视
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空气滤清器失效与否,直接影响着缸套的磨损。我曾经拆解过一些劣质的空滤,在滤芯的拼接处,要么是直接折叠在一起,要么就是用订书钉固定的,这样空滤会存在漏气现象,容易造成气流短路,不具备除尘效果,空气中的灰尘进入发动机很容易损坏缸套。
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所以要选用高效的空滤,经常检查和清理空滤上的尘土,确保其清洁性。定期进行保养,及时更换损坏的部件,避免颗粒物进入缸套。确保滤清器和吸入软管连接处的密封性,并保证增压器压气机出口至缸盖间不漏气。
2、控制冷却系统温度
注意柴油机的工作温度会腐蚀磨损缸套。柴油机的工作温度取决于冷却系统的温度,有实验数据表明,当冷却液的温度在40-50度时,缸套的磨损程度将远远超过正常的磨损,主要是来自腐蚀的磨损。
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但是冷却系统的温度也不可以过高,最好不超过过90度,否则会导致气缸内温度升高,燃油中的氮氧化物容易对缸套造成腐蚀磨损。
3、选择合适的柴机油
选择合适的机油。发动机内部的各个零部件都离不开机油,其润滑性能可有效的减少精密部件之间的磨损,所以机油也要根据发动机的不同状况,选择最合适的。
现阶段的柴油机,无论做工还是零部件配备的精密程度,相比过去都有了明显的技术提升,在选择机油时,质量等级应该满足CH和CI或者以上级别,至于粘度级别要根据发动机的强化强度和工作环境而选择。
4、避免湿式缸套穴蚀穿孔
湿式缸套外径的外表面是部分和发动机冷却液接触的,在发动机工作的时候缸套是会存在很多状态,活塞除在气缸内往复直线运动外还会有左右摇摆,使缸套严重振动。而如果发动机相对转速高的情况下,这种频率就会产生一种高频振动。
缸套外的冷却液,因为缸套外表面的高温会导致冷却液中的水部分汽化,进而产生气泡,在发动机工作时的高频震动的影响下汽泡会发生爆炸,长期在同样位置出现汽泡爆炸,便会导致缸套外壁表面出现穴蚀,甚至穿孔。论坛卡友(ID:新大威与J6)的6DL2发动机湿式缸套就曾出现过这样的情况。
为了防止缸套产生穴蚀,除在设计制造方面采取措施外,从使用保养与维修角度,卡友也要做好相应的工作:
1)使发动机保持在相对稳定的转速,尽量保证发动机机械性能正常。
2)重视防冻冷却液的选用与更换,选用防腐、防蚀性能好的合格达标产品,使用中要经常检查、更换。
5、缸套、连杆和曲轴的使用
首先要注意检查,保证缸套和机体的清洁性,以及各零部件的间隙是否正常,同一台柴油机的各活塞、连杆的重量应尽可能一致、同时要保证各种螺栓、螺母拧紧力矩值。
曲轴结合组在使用过程中,要注意扭振减振器是否失效,各轴承配合间隙是否超差,以避免引起曲轴的异常振动,加快活塞连杆组和缸套的早期磨损。
6、合理选择磨合规范
新机或更换四配套的柴油机在磨合的时候,一定要切忌不要让发动机高负荷运转,转速也不能拉的太高,不大于80%的标定转速为宜,磨合的目的是改善柴油机各运动部件的工作状况,提高可靠性和使用寿命。
缸套仅仅是发动机内众多精密部件之一,很多细节如果不在意,容易出现早期磨损。以上就是我们为大家分享的几点可以延长缸套使用寿命的方法,学会如何保养也是提升经济效益的一种方式,毕竟更换四配套可是一笔不小的修成本。
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