探秘奔驰工厂：看看这些传世豪车都是怎么造出来的
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这是梅赛德斯-奔驰老爷车中心的内景一览
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车窗上的贴纸。这是1956年版300SL车窗上的贴纸。这是一款经典车型，支付大约75万美元，你就可以将德国的经典做工收为己有。这辆车曾是NBC交响乐团指挥唐·里卡多(Don Ricardo)的座驾。它还曾搭乘伊利莎白皇后号轮船远赴欧洲。
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高效利用。梅赛德斯-奔驰品牌来自德国，这是一个讲究高效运作的国家。这样一种理念在这个中心同样得到了展现，这里的每一样东西都得到了高效的利用。举例来说，这里的汽车是双层叠放方式，可以节约空间。图中展示的是1964 220 SE和1954 220两款车型。这里的很多车型是可以出售的，这就意味着你或许可以在这里淘到这颗星球上最酷最拉风的汽车。
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部件展示。 除了汽车整车之外，这里还保存一些历史记录，一些手工艺品和常用零配件。这里展示的引擎是具有传奇色彩的M100，它曾为600型，300 SEL 6.3以及1975和1981生产的450 SEL 6.9提供动力。在这张图上，引擎被拆开供展示或供人员训练之用。请注意它的多种周边部件以及巨大的风扇。
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赛车这一展示维修中心是全世界仅有的两处由梅赛德斯公司直接支持的设施之一。另一处位于德国菲尔巴赫，两处设施的功能大同小异，但最大的不同在于后者距离梅赛德斯公司总部非常近，几乎咫尺之遥。这一中心的展厅主要展示的是一辆Penske PC-23，这辆赛车采用了梅赛德斯-奔驰的动力系统。
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工作中在这里，绝大部分的工作都可以有现成的部件可以完成，但是即便是工厂也不可能样样都有。这里的工人们最近面临一项挑战，那就是翻新梅赛德斯1910年版Simplex轿车，其之前曾为R.H. Macy & Co公司的一位创始人所有。这项工作将包括制造一个新的水泵和一个散热器装置，因为这两样产品都早已停产。图上展示的是一位技工正在一辆280SE 3.5 W111敞篷汽车里工作。
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上漆的轮轴这款300 SL看起来还没完工。请注意已经上好油漆的钢制轮轴，轮轴部位和车门部位都采取了保护措施。这是典型的1950年代流行的太空飞船式样的外观设计。
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专用配件箱这是一辆W113 SL，在经过修复工作后正等待最后的组装。请注意展厅内一尘不染的地面，以及背景中网线编织制成的配件箱。每一辆车都有自己的专用配件箱，这些配件箱会从翻修工作开始一直跟随直至完工。
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喷漆作业间这里展示的是这家中心内先进的喷漆作业间，就位于主作业区和修理场地边上。图中这辆车正准备被送入喷漆车间上漆，而你完全可以在外面吃东西，完全没有影响。
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最全面的梅赛德斯配件清单中心偶尔也会进行一些常规的维护好修理工作，这就意味着你可以开着你已经50高龄的老爷车进入这里，然后那些制造出这辆车的人们会将它修葺一新。这一中心以自己可以直接获得来自工厂的原装配件为傲，简单地说就是这里拥有全世界无可比拟的最全面的梅赛德斯配件清单数据，技工们以此为基础，将顾客们的老爷车维持在最佳状态。另外，这里甚至还有女装店，会有人不喜欢这里吗？
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独特的款式这是一款300 SL桥车，适合具有特别鉴赏感觉的顾客。除了拥有独特的硬质车顶，大部分车身框架，以及引擎区域几乎所有部件，在出厂后这些部件还都被镀上铬。
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